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省交通運(yùn)輸廳透露，2008年—2018年，湖北交通投資總額達(dá)7542億元，是前10年的5倍，相當(dāng)于建國(guó)60年交通投資總和的3.5倍。 省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，改革40年湖北交通建設(shè)取得飛躍發(fā)展。目前，湖北鐵路總里程達(dá)到3961公里，以武漢為中心的“米”字型高鐵網(wǎng)可在5小時(shí)內(nèi)直達(dá)全國(guó)24個(gè)大中城市，高鐵、動(dòng)車覆蓋除荊門、神農(nóng)架以外的所有市州；高速公路已建和在建里程7549公里，其中通車?yán)锍?290公里，“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)基本建成，建設(shè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模居全國(guó)第一方陣；普通公路通車總里程26.32萬公里，總長(zhǎng)3813公里的四大集中連片特困地區(qū)扶貧攻堅(jiān)特色路，惠及29個(gè)貧困縣800萬貧困人口；水運(yùn)建成三級(jí)以上高等級(jí)航道里程1930公里、港口38個(gè)，武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心雛形初顯，綠色智慧的億噸大港通江達(dá)海；天河機(jī)場(chǎng)開通直飛五大洲的國(guó)際航線59條，客運(yùn)量與1978年相比增長(zhǎng)近300倍，貨郵吞吐量增長(zhǎng)近170倍；中歐（武漢）班列直達(dá)“一帶一路”沿線28個(gè)亞歐國(guó)家…… 此外，湖北已建和在建長(zhǎng)江大橋37座，創(chuàng)歷史之最，全省橋梁建設(shè)呈現(xiàn)出“橋型種類齊全、單跨跨徑大、技術(shù)難點(diǎn)多、科技含量高”的顯著特點(diǎn)，創(chuàng)新多項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù)。 一條條公路翻山越嶺，一道道長(zhǎng)虹飛架兩岸，一輛輛客貨車迎來送往，一艘艘巨輪千帆競(jìng)發(fā)，生動(dòng)展示湖北交通巨大變化。 據(jù)悉，“十三五”時(shí)期，湖北綜合交通固定資產(chǎn)投資將達(dá)7000億元（不含城市交通），綜合交通運(yùn)輸處于全國(guó)先進(jìn)水平，位居中部前列。到2020年，我省將基本建成“兩中心兩樞紐一基地”（即武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心、全國(guó)鐵路路網(wǎng)中心、全國(guó)高速公路網(wǎng)重要樞紐、全國(guó)重要航空門戶樞紐、全國(guó)重要物流基地），形成立足湖北、輻射中部、溝通各大重要經(jīng)濟(jì)區(qū)、聯(lián)通國(guó)際的綜合交通運(yùn)輸發(fā)展新格局，支撐湖北成為“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的樞紐和門戶，實(shí)現(xiàn)所有市州通快速鐵路、所有縣市通高速公路，老百姓出行有更強(qiáng)的獲得感。 根據(jù)目標(biāo)，到2035年，我省將進(jìn)入全國(guó)交通強(qiáng)省行列。 |
