 彭為韶，國網(wǎng)湖南建設公司(咨詢公司)現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師。“怕出事，所以盡全力”。彭為韶現(xiàn)在所監(jiān)理的項目今年2月份開工，作為現(xiàn)場質(zhì)量、進度、安全、投資的全方位“把關人”，他已經(jīng)有3個來月沒休過假、沒回過家。入職20年來，彭為韶監(jiān)理過20來個大大小小的項目，大多位置偏僻，甚至人跡罕至。監(jiān)理是個精細活，容不得半點馬虎；監(jiān)理也是個瑣碎的活，大大小小的事都得操心。每個項目，他都要經(jīng)歷開工建設過程中的提心吊膽、投產(chǎn)運行后的如釋重負的思想“過山車”。在他看來，監(jiān)理是一種隱性付出，不直接產(chǎn)生實物，甚至沒有文字記錄。  曾紅雨，長沙市開福區(qū)四方坪小學一（3）班班主任。作為老師，把平凡的事做好就是不平凡，把簡單的事做好就是不簡單。從1998年首次擔任班主任之后，曾紅雨過上了“規(guī)律的日子”——每6年一屆學生，期間每天看著這群孩子長大。有人說老師每天都是重復的工作，枯燥乏味。曾紅雨的感受是當老師辛苦并快樂著。作為精神的引路人、知識的傳播者，老師要用心用情用愛同孩子們進行靈魂和思想的交流；萬丈高樓平地起，基礎教育階段的老師肩負著培養(yǎng)孩子們學業(yè)、習慣、品質(zhì)、道德等多方面重任；看著孩子們鮮活的笑臉和一天天長大，所有付出都是值得的。  我叫陳晨，是湘江財富金融中心的一名客服管家。2017年7月，畢業(yè)于視覺傳達設計專業(yè)的我，進入了物業(yè)行業(yè)。非專業(yè)對口的工作需要從最基礎的開始學，我漸漸了解到原來一切看似井然有序的背后蘊藏著那么多的付出。在日常工作中，我始終保持熱情的服務態(tài)度，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，虛心的學習態(tài)度，如此一來，我從對物業(yè)小白到現(xiàn)在深深融入物業(yè)人這個角色。工作中不斷接觸到的人和事，逐漸的感染了我，改變固然讓人痛苦，成長卻尤為讓人驚喜。我雖稱不上智慧明德，但見賢思齊的心還是有的。我愿意在先導物業(yè)這顆果樹下，辛勤耕耘，揮灑熱血，包含深情  程舉兵手上的傷痕是使用風鎬挖孔樁時留下的，35歲的他來自重慶，之前是從事廚師的工作，一直都是靠雙手吃飯。他所在的工地是一個在廢舊礦坑建設的冰雪世界，總共需要打一千到個孔樁，為了這些“支柱”，讓游客玩得安心。他每天重復著同樣的工作，工友在孔下一鏟一鏟地挖土，他在一桶一桶地倒出來，再運走，有時候和工友互換位置，勞動對他而言很平凡，就是掙口飯錢，勞動對他而言很偉大，因為他要撐起整個家，“我只有一個愿望，就是以后的日子過得更好。”  康世濤，河北邯鄲人，是中建鋼構一名電焊工人，目前工作于湖南長沙湘江歡樂城冰雪世界，日前這里重量相當于270頭大象的桁架剛剛安裝完成，這些桁架就是康世濤和他的工友們，一根一根焊接起來的。88年出生的他，干這一行已經(jīng)快10年了，因為這個工作輾轉(zhuǎn)了貴州、北京、長春、鄂爾多斯等地20余個工地。“做這個工作關鍵就是手要穩(wěn)。”3000多天，他每天都是以同樣的姿勢，做同樣的工作，有時不小心會燙傷，他說自己大老粗一個，基本不理會?，F(xiàn)在每個月能收入近萬元，工作雖然枯燥，但是讓他成為了家里的頂梁柱。  孔瑋，中南大學外國語學院英語教師，2006年走上三尺講臺，迄今已教書12年。在她看來，教學是靈魂與靈魂的對話，是生命對生命的影響。每節(jié)課她都花費課堂時長數(shù)倍的時間備課，制作一兩百頁的教學PPT。上課從不帶教材，卻清楚地知道教材的每一頁的每個單詞的位置。每個學生的姓名她都記得，在她眼中學生不只是學號。她帶學生讀原著感受語言之美，開設私房分享課引導學生幸福生活。課間帶學生唱歌、做拉伸、互相對視等，融洽師生和班級的感情和關系。她被學生稱為“及時雨”，許多學生受過她的學習資助，她說學生求學上進的意義遠勝過金錢。  五一勞動節(jié)，48歲的熊兵吾大姐已經(jīng)不記得她有多久沒休過勞動節(jié)假期。每一次小長假，除了考驗火車站的客運能力，對這位48歲的環(huán)衛(wèi)工人也是一次挑戰(zhàn)。偌大的站前廣場里，有將近600平米屬于熊大姐的“轄區(qū)”。每一天，她都會拿著掃帚和簸箕從左到右反復清掃。這片區(qū)域內(nèi)有三個固定垃圾桶和一臺流動垃圾車，可地上的垃圾依然從不間斷。最惱火的是，總有人把一次性餐具扔在花壇里，這時候她都只能用手把垃圾拾出來。在長沙火車站做了十幾年的環(huán)衛(wèi)工作，為外地游客指路成了熊大姐一項額外的重要“工作”。熊大姐說自己很喜歡跟游客聊天 
劉龍云，廣鐵集團株洲機務段火車司機。奉行“跑一趟車就保一趟安全”的安全“零風險”理念。34年如一日堅持“規(guī)章怎么寫，我就怎么做”。工作從未出現(xiàn)差錯，防止各類事故和設備故障100余起。安全駕駛列車8000多趟，安全行車130余萬公里。對他而言，火車就是他流動的家，開好每一趟火車，就是一件幸福的事情。 |
