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說來解品生已經(jīng)是歐馬可的“鐵桿粉絲”了。他從2019年就使用歐馬可燃油車，第一批次車輛已經(jīng)跑了70多萬公里且無大修，對歐馬可產(chǎn)品優(yōu)秀的品質由衷信賴。“我就是覺得歐馬可造的車是輕卡里最牛的，如果再換車，我肯定還是首選歐馬可品牌的車輛。”他告訴記者。
鐵桿“粉絲”解品生為歐馬可點贊 70萬公里無大修 堅定對品牌信賴 “愛拼才會贏”這句話，對于在運輸行業(yè)敢拼敢闖的解品生來說，是至理名言。從走出學校大門，解品生就發(fā)現(xiàn)做運輸生意不錯，于是考駕照，買車，干起了運輸業(yè)務。后來，他慢慢摸清了這個行業(yè)的“規(guī)則”，覺得從事冷鏈運輸更掙錢，于是在2019年又轉戰(zhàn)冷鏈運輸行業(yè)，并創(chuàng)辦了自己的物流公司——山東凱盛冷鏈運輸有限公司（以下簡稱“凱盛冷鏈”）。 新公司成立之初，解品生思考著，要用什么樣的車，才能跑出公司高效發(fā)展的一條康莊大道？彼時，解品生肩上不僅多了一份責任，也多了一份擔當。他說：“公司剛開始，選車自然要謹慎。那時候，我身邊跑車的人很多，總是聽大家說起歐馬可車多么好，咱沒用過，但是心里癢癢的。”經(jīng)過對市場上幾個品牌冷藏車的對比，2019年初，解品生購置了兩輛歐馬可S3超級輕卡冷藏車。
事業(yè)剛起步，解品生是老板，也是司機，所以對使用歐馬可S3冷藏車的感受特別深。“因為我們車隊主要跑的線路是從山東到云貴川地區(qū)，路況復雜，所以對車輛的可靠性、動力性、穩(wěn)定性等方面都是一種考驗。” 解品生表示，“其實，開著這輛歐馬可跑了五六萬公里的時候，我就感受到這款車各方面性能都不錯，車輛的出勤率也很高?？梢哉f，無一次故障、無一次耽誤配送、無一次貨主不滿意，因此我更喜愛歐馬可了。” 之后的幾年時間里，在歐馬可的助力下，解品生的物流公司發(fā)展得越來越好。“我最初買的那兩輛歐馬可S3已經(jīng)跑了70多萬公里，除了更換易損件，從來沒有大修過。既然車輛硬核品質這么強，那我必須要沖刺百萬公里無大修。” 解品生堅定地說。 省錢又舒適 高效致富的“底氣” 由于生鮮等產(chǎn)品市場規(guī)模巨大，從事生鮮食品配送的凱盛冷鏈，幾乎全年無休。“品質全優(yōu)的歐馬可非常適合我們的工況需求，不僅給我們帶來了經(jīng)濟效益，也帶來了好口碑，所以公司30多輛冷藏車都是歐馬可品牌的。”解品生表示。 “我們的年運行里程在18萬公里左右，幾乎每天都要跑500~700公里。”解品生表示，從實際運營情況來看，歐馬可冷藏車的使用成本很低，“油耗一般百公里13升左右，相對其他冷藏車來說省1~2升，油價高的時候，30多輛冷藏車省下的油費也是一筆不小的費用。”
冷鏈運輸最重要的就是不斷鏈，否則帶來的損失不可估量，選擇了歐馬可的解品生從來不擔心這個問題。他表示，歐馬可洞察冷鏈運輸物流行業(yè)的切實需求，其不僅擁有卓越的可靠性、出色的經(jīng)濟性表現(xiàn)，整車更標配了車聯(lián)網(wǎng)，可實現(xiàn)車輛位置實時可控、車輛故障實時上報、運營分析日日可查等功能，從而讓冷鏈運輸全程可查、全程可控、全程可追溯，確保冷鏈運輸不斷鏈。 此外，雖然解品生作為老板日常要處理的事務越來越多，但是他偶爾還是會開車上路，所以對于駕駛員的辛苦感觸最深。“駕駛員每天在外跑車非常辛苦，所以在買車的時候，我對車輛駕駛室的舒適性也非常關注。”他表示，“歐馬可采用的氣囊座椅非常舒適，而且駕駛室非常寬敞，手剎是后移的，晚上躺在座椅上睡覺一點問題沒有。” 正是在這樣的信賴之下，解品生不止自己用歐馬可車輛，他還經(jīng)常將歐馬可品牌介紹給周圍想要買車的朋友，儼然一位歐馬可代言人。此次參加歐馬可智藍混動輕卡的上市活動，他又開始計劃買車了。“我聽了混動車輛的工作原理，感覺比燃油車還要省，如果我們換成混動車型，這經(jīng)濟效益還能提升。”解品生對新車也是信心滿滿。 |
