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近年來，以“共商、共建、共享”為原則的“走出去”戰(zhàn)略建設(shè)取得了優(yōu)異成績，并逐步拓寬領(lǐng)域，加強(qiáng)合作。今年舉辦的企業(yè)家大會(huì)也進(jìn)一步彰顯了改革開放的縱深發(fā)展。而作為中國汽車行業(yè)代表的長城汽車董事長魏建軍受邀參會(huì)，并對(duì)中國車企的國際化戰(zhàn)略布局進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)分享，還談到了長城汽車“全球化”戰(zhàn)略。
要耐得住寂寞，打造獨(dú)一無二的品牌價(jià)值 長城汽車品牌想要長期立于行業(yè)的尖端，就必須強(qiáng)化自身獨(dú)特價(jià)值。這需要通過至少十年的努力，才能夠得到顧客認(rèn)可，培養(yǎng)足夠的品牌忠誠度。對(duì)于這個(gè)問題，魏建軍表示：“在國內(nèi)，當(dāng)我們的品牌、產(chǎn)品通過性價(jià)比打到?jīng)]有任何退路的時(shí)候，即使你把所有的人都戰(zhàn)勝了，也沒有什么價(jià)值。” 品牌效應(yīng)的作用更加顯著，別國本土化的企業(yè)已經(jīng)扎根，長城汽車必須考慮到目標(biāo)市場(chǎng)對(duì)自身產(chǎn)品的接受度，力求文化融合，進(jìn)行適應(yīng)性開發(fā)。 魏建軍表示，長城汽車并不過度追求總銷量和性價(jià)比，而是努力提升單品銷量和品牌定位和推廣，來保證長城汽車高端位置和優(yōu)良性能的形象。雖然長城汽車不是出口量最大的，但卻是出口價(jià)最高的。同時(shí)，長城汽車注重消費(fèi)者的售后服務(wù)評(píng)價(jià)，希望打消顧客的后顧之憂，這有利于提升長城汽車的顧客滿意度。
此外，魏建軍表示，目前的長城汽車已經(jīng)在南非和俄羅斯打下了堅(jiān)實(shí)的品牌基礎(chǔ)和形象，并準(zhǔn)備逐步開拓其他國家的市場(chǎng)。 進(jìn)行市場(chǎng)環(huán)境和自身優(yōu)勢(shì)相契合的合理布局 談到在“走出去”的路上如何取得成功，魏建軍表示，每個(gè)國家都有自己的風(fēng)俗習(xí)慣、法律政策、稅收規(guī)定和顧客偏好。所以如果想要與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)環(huán)境完美融合，就必須要改變現(xiàn)有的中國特色運(yùn)營模式，即入鄉(xiāng)隨俗。
戰(zhàn)略前期，中國對(duì)沿線國家市場(chǎng)的相關(guān)研究為長城汽車提供了諸多可以利用的信息，而前期基礎(chǔ)設(shè)施和其他產(chǎn)業(yè)的出口貿(mào)易，也為長城汽車提供了實(shí)際案例。同時(shí)，中國也開始向凝聚化方向發(fā)展，由國家領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，為長城汽車工業(yè)需求提供了更為可控的環(huán)境。而長城汽車也力求抓住機(jī)遇，在取得發(fā)展所必需的資源和合作基礎(chǔ)上完成全球化產(chǎn)業(yè)布局。
長城汽車厄瓜多爾KD工廠 此外，長城汽車采取了純貿(mào)易模式、組裝型的KD的模式，以及俄羅斯市場(chǎng)的零部件工廠系統(tǒng)三種合作模式，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)聯(lián)合共贏。這是“走出去”的必要方法。目前，長城汽車已經(jīng)劃出了19個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)和地區(qū)。而對(duì)于運(yùn)輸成本較高的零部件，長城汽車選擇市場(chǎng)化模式，如果在當(dāng)?shù)亟ㄔ斓某杀靖捎^，就選擇與當(dāng)?shù)氐墓S合作。依托這種戰(zhàn)略布局，長城汽車大多零部件事業(yè)部擴(kuò)大成了公司，并在俄羅斯建立了整車工廠，擴(kuò)大銷售規(guī)模。
長城汽車俄羅斯圖拉工廠 不僅如此，長城汽車在社會(huì)責(zé)任方面也起到了榜樣作用，通過贊助當(dāng)?shù)毓?，捐獻(xiàn)和資助等方式幫助當(dāng)?shù)厝嗣?，長城汽車在承擔(dān)社會(huì)義務(wù)的同時(shí)，品牌承認(rèn)度也得到了提高。 值得一提的是，在本次采訪中，魏建軍董事長明確表示長城汽車未來“走出去”步伐將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)、提速。同時(shí)，堅(jiān)守質(zhì)量、打造品牌。國家的背書、國家的力量實(shí)際上給了很多資源，借著國家相關(guān)政策的支持，中國企業(yè)國際化發(fā)展會(huì)越來越好。 |
