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2017年,不少業(yè)內(nèi)人士就做出預(yù)測,車市將進(jìn)入微增長或負(fù)增長階段,不過SUV車型銷量或?qū)⒃?018年歷史性超越轎車。現(xiàn)在2018已經(jīng)翻篇了,從目前來看,車市的確迎來了負(fù)增長,但是SUV仍然不是轎車的對手。而且按照目前的走勢,預(yù)測一下在2019年SUV增速放緩,消費(fèi)漸趨理性的影響之下,和轎車之間的差距依然會(huì)存在。這種情況下,長城拿什么來應(yīng)對?最近,一則新聞開始流轉(zhuǎn),長城要出轎車了!
一天后,在成都長城將上市第一款轎跑SUV哈弗F7x極智潮玩版。哈弗銷售公司副總經(jīng)理文飛接受小編采訪時(shí)說,F7x是長城在SUV不斷進(jìn)化中的最新成果,轎跑的前綴則表明,這是一款集合了轎跑車功能的SUV。
在文飛看來,傳統(tǒng)SUV市場出現(xiàn)大幅下滑有兩個(gè)重要原因。一是過去這一細(xì)分市場的高速增長過程中,涌入了太多的“新玩家”。隨著SUV消費(fèi)回歸理性,SUV生產(chǎn)制造的企業(yè)快速兩極分化,一部分低端SUV的制造商最先在此輪車市淘汰賽中敗下陣來,從數(shù)據(jù)上可以看到,一大批過去月銷上萬輛的SUV車型消失了,頻傳的“黑馬”停產(chǎn)新聞?wù)谴碎g注腳。第二個(gè)原因是消費(fèi)升級的驅(qū)動(dòng),年輕一代的消費(fèi)者對車輛操控,舒適度的要求逐漸提高,不能滿足這一需求的傳統(tǒng)SUV增長勢頭必然被遏制。
從自身角度上,長城也在警惕這種隱晦的變化,并做了持續(xù)的觀察和應(yīng)對。除對H系產(chǎn)品進(jìn)行智聯(lián)化、年輕化升級外,繼續(xù)完善這一代SUV的“巔峰之作”。裂變而生的F系直截了當(dāng)?shù)拿闇?zhǔn)全球年輕人,定義新一代SUV的標(biāo)準(zhǔn)。這些努力反映在了長城3月份銷量中,我們能看到的是,哈弗H6保持住了月銷超3萬的“常青”狀態(tài)。哈弗M6銷量破萬,達(dá)10,192輛,同比暴增135.11%;F系則成為長城又一銷量增長支撐點(diǎn),哈弗F7連續(xù)數(shù)月銷量破萬,該月銷量達(dá)14,512輛。3月份在整體中國汽車市場3月份批發(fā)銷量下滑9.1%,零售銷量下滑12%的情況下,長城汽車達(dá)成了逆勢上揚(yáng)。當(dāng)月銷量達(dá)103,090輛,同比增長16.82%,而這種逆勢增長的勢頭已然連續(xù)保持了三個(gè)月。
保持進(jìn)化,這是長城的秘訣。而即將上市的轎跑SUV哈弗F7x則長城在SUV不斷進(jìn)化中的最新成果。長城汽車銷售公司營銷副總經(jīng)理、哈弗F系頭號(hào)產(chǎn)品經(jīng)理文飛如此解釋道,長城一直在關(guān)注消費(fèi)進(jìn)化的變遷。早年中國消費(fèi)者只愿意接受轎車,甚至兩廂車都很排斥,這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)思維中“轎子”代表的高人一等的概念根深蒂固。以長城為代表的SUV生產(chǎn)企業(yè)改變了這一觀念,SUV的快速崛起代表了剛剛富足起來的一代消費(fèi)者對車輛出行的最新理解,必須有高的坐姿,能去看世界,更要極致安全。隨著年輕一代消費(fèi)者到來,他們正在帶來汽車消費(fèi)的新觀念,那就是不僅要有SUV的高通過性,高坐姿和高的安全性能,也必須要有轎車的操控,舒適性能。這個(gè)悖論面前,以哈弗F7x為最新代表的轎跑SUV應(yīng)運(yùn)而生。
事實(shí)上,正如前文所述,以“下一代SUV”為核心理念的哈弗F7已經(jīng)收獲了成功。在F7熱銷的基礎(chǔ)上,這一次,哈弗F品牌終于在F7x上打出了“轎跑”的概念。率先采用代表哈弗移動(dòng)智家平臺(tái)全球化設(shè)計(jì)語言,囊括SUV轎跑化、智聯(lián)AI化、平臺(tái)拓展化三大趨勢,在外觀、智能互聯(lián)屬性等方面,持續(xù)強(qiáng)化哈弗F系獨(dú)有的品牌烙印。
文飛認(rèn)為,就像人類歷史的發(fā)展路徑一樣,進(jìn)化史是螺旋向上的,它好像要回到原點(diǎn),但實(shí)際上是不可能回去的,SUV的進(jìn)化不會(huì)簡單的回到轎車上,而是把轎車的功能集合在SUV車型上。這就是哈弗F品牌的使命。F7x雖然只是增加了一個(gè)小x,但意義重大,他代表了汽車消費(fèi)的新趨勢。 在函數(shù)中,x代表著自變量,而在哈弗F7x中,這種變量顯然是針對年輕人而來。從B柱開始下滑的曲線,在尾部形成上翹的鴨尾式造型,溜背式的車身契合年輕消費(fèi)者對運(yùn)動(dòng)感和美術(shù)屬性的雙重需求,開創(chuàng)哈弗美學(xué)2.0進(jìn)階時(shí)代。值得一提的是其在科技氛圍方面的營造,12.3寸科技感全液晶儀表配合9寸中控屏,內(nèi)置哈弗最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。另外,哈弗F7x是哈弗旗下首款搭載L2級別自動(dòng)駕駛的車型,而這在同級別中也僅此一例。充分沿襲F系年輕化、智能化的DNA。
2019年,受行業(yè)整體走勢的影響,所有SUV銷量都有所停滯,也許在這個(gè)階段,“穩(wěn)中求進(jìn)”、讀懂消費(fèi)者的需求,才是打贏這場“寒冬之戰(zhàn)”的關(guān)鍵。而哈弗F7x的出現(xiàn)試圖打破這種局面。目前,新車預(yù)計(jì)將于4月12號(hào),也就是明日正式上市!大家一起期待吧! |
