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原來坐高鐵或城鐵時才用的電子客票，如今在普速列車上也開始使用了。乘客不用取票，可直接刷身份證進站。昨日起，武鐵管內117個車站全部實現電子客票全覆蓋，在武漢三大火車站，紙質票都走進歷史。
前晚，武昌火車站售出的最后一張紙質火車票 楚天都市報記者 潘錫珩 通訊員 孟立 陳俊 何俊 實習生 胡容達 全國2400多個站告別紙質票 去年底，武鐵管內7條高速鐵路、客運專線和城際鐵路線路的69個車站，率先實施電子客票全覆蓋。其中，武昌站、漢口站等既有高鐵動車也有普速列車的車站，是電子客票和普通人工檢票兩種模式并行。 本次經過全面改造，人工檢票通道全部升級為電子客票閘機。這樣，武鐵管內117個辦理客運業(yè)務的車站，實現電子客票全覆蓋。 在全國鐵路旅客發(fā)送總量中，普速鐵路旅客約占1/3。在高鐵和城際鐵路率先實現電子客票全覆蓋后，鐵路部門即著手普速鐵路實施電子客票的技術設備升級改造工作，目前已具備實施推廣條件。 昨日開始，電子客票在全國普速鐵路推廣實施。全國鐵路有2400多個車站實行電子客票，將覆蓋95%以上的鐵路出行人。 火車站售票廳將售電子票 從過去的“身份證件+車票”，簡化為持有效身份證件實現“一證通行”，閘機檢票速度提高3倍左右，節(jié)約了旅客出行的時間成本，而且能夠有效防范丟失車票、購買假票等風險。今年疫情防控期間，電子客票自助退改簽、無接觸進出站、網上辦理返崗務工團體票等優(yōu)勢，得到了充分體現。 客票電子化后，售票員會“下崗”嗎？鐵路部門介紹，電子客票只是車票的形式和載體變了，但銷售渠道沒有變，依然是線上（12306網站和APP）和線下（售票窗口和代售點等）兩個途徑。中老年人、農民工等群體依然對線下售票渠道比較依賴，因此在一定時期內，火車站的售票窗口依然會保留。只是購票后，乘客不再拿到紙質車票，而是車票信息直接錄入進其身份證內。此外，旅客到車站辦理退票改簽等業(yè)務，有時也需售票員協(xié)助處理，因此目前售票員的工作都沒有變化。 |
