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“嗖……”4月11日，位于新洲陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)京東“亞洲一號(hào)”倉內(nèi)，30臺(tái)堆垛機(jī)以4米/秒速度直奔發(fā)貨點(diǎn)，一把“抱”起30公斤礦泉水直奔分揀臺(tái)，貨物進(jìn)入“高速公路”傳送帶，智能掃碼后直接裝載上車，偌大的倉庫空無一人。 “這套智能系統(tǒng)貨物分揀速度比原來提升1.8倍，從客戶下單到配送出庫，最快5分鐘即可完成。”京東運(yùn)營中控組經(jīng)理張明明說，以前這個(gè)區(qū)域都是人，要頻繁搬運(yùn)貨物、貼標(biāo)、質(zhì)檢，很辛苦。 武漢市物流辦公室負(fù)責(zé)人介紹，這些高科技裝備背后是武漢物流近年來“降本增效”一個(gè)縮影。截至2020年，武漢貨運(yùn)總量達(dá)6.76億噸，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降至13.21%，同比下降0.44個(gè)百分點(diǎn)，低于全國平均水平1.5個(gè)百分點(diǎn)。全市A級(jí)物流企業(yè)達(dá)201家，總數(shù)僅次于上海，位列全國城市第二位。 物流成本占據(jù)企業(yè)成本的較大比重，又具有一定的下降空間，素有企業(yè)“第三利潤源泉”之稱。市物流辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，近兩年來，我市出臺(tái)了加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干政策，優(yōu)化物流營商環(huán)境，給企業(yè)降成本3.5億元以上；推進(jìn)物流降本增效三年行動(dòng)計(jì)劃，加快推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造“通道＋樞紐＋網(wǎng)絡(luò)”物流模式，發(fā)展智慧物流，促進(jìn)全市物流業(yè)降本增效。 據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的《中國城市物流競爭力報(bào)告（2020）》顯示，武漢位居全國城市物流競爭力第6位，位列全國區(qū)域物流“鉆石結(jié)構(gòu)”“五極”的中心。 武漢市物流辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，按照建設(shè)“國家商貿(mào)物流中心”總體部署，到2022年，武漢基本建成網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、集約化、智慧化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，力爭全市社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率低于全國平均水平2個(gè)百分點(diǎn)左右。 |
