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“不逆行我怎么走呀，電動車嘛，無所謂的” “闖紅燈怎么了，我是電動車，又沒人管” “堵車就堵車唄，反正我是電動車，快” 橫沖直撞，見縫就鉆，與機(jī)動車搶道 電動車是無需駕照的“馬路殺手” 也是流動的“定時炸彈”
電動車屬于弱勢方，所以不用擔(dān)責(zé)？ 武漢交警大數(shù)據(jù)顯示，2017年武漢市涉及電動車的交通事故23563起，其中，事故中電動車存在違法、有過錯的11765起，占事故總數(shù)近5成。 電動車與機(jī)動車發(fā)生事故，很多人都習(xí)慣認(rèn)為，電動車屬于弱勢一方，不用承擔(dān)責(zé)任，反正機(jī)動車一方有保險。對此，武漢市交管局明確表示，交通事故責(zé)任根據(jù)實(shí)際過錯原因劃定，非機(jī)動車有過錯不能免責(zé)。
2017年6月27日8時59分，朱某駕駛鄂A82***號大客車沿硃山湖大道由南向北行駛，至楓樹五路路口時，黃燈亮了，他繼續(xù)左轉(zhuǎn)彎，此時袁某騎著電動自行車，沿楓樹五路由東向西行駛至路口南側(cè)的人行橫道線上，闖紅燈橫過硃山湖大道，與朱某駕駛的大客車相撞，袁某頭部受傷，經(jīng)搶救無效死亡。
（圖文無關(guān)，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)） 事故發(fā)生后，袁某的家屬認(rèn)為，應(yīng)該考慮其騎行的是一輛非機(jī)動車，屬于弱勢方等情況。武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交通大隊(duì)民警表示，袁某遭遇是不幸的，但法大于情，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》中的路權(quán)原則，認(rèn)定事故雙方承擔(dān)同等責(zé)任。 辦案交警介紹，如袁某在此事故中沒有過錯、無責(zé)任，可獲人民幣70萬的賠付，同責(zé)下就只能得到60%的賠付。 2017年8月22日16時56分，邵某駕駛的車牌為粵B0H***的轎車，沿江夏大道由南向北行駛，行至陽光大道與江夏大道路口人行橫道時，遇到劉某騎著電動車闖紅燈通行人行橫道，兩車避讓不及相撞，劉某頭部受傷，醫(yī)院的治療費(fèi)用達(dá)6.2萬元，后期費(fèi)用大約還要14萬。 劉某家庭經(jīng)濟(jì)條件不好，家人多次找到江夏交警，想讓對方承擔(dān)事故的全責(zé)。民警解釋，劉某騎電動車未按照交通信號通行，且在橫過道路時未下車推行，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》，是造成此次交通事故的主要原因，需承擔(dān)此次交通事故的主要責(zé)任。 你被電動車“中傷”過嗎？ 電動車沒有錯，錯的是無視交規(guī)的人。 @一七：現(xiàn)在騎電動車的人才是大爺啊，他們違規(guī)，也得讓著他們！ @西瓜太妹：最瘋狂的還是外賣小哥的電動車，要錢不要命 @李美西：我最怕的是老年人開電動車，騎在馬路中央，年紀(jì)大了反應(yīng)又慢，說也說不得。 @心如砥柱：電動車真的需要好好梳理梳理，按照規(guī)定，設(shè)計(jì)時速是20碼一下，可是馬路上跑的哪個是只有20碼的？ @人民廣場吃炸雞：對非機(jī)動車寬容就是縱容他們違章，是害他們了！ @二娃：一個城市總有人離不開電動車，只是他們的馬路安全意識還需要提高。 @xq98cbb：說電瓶車應(yīng)該管，我絕對贊成，但說電瓶車該禁的，就是一群自私自利的小人！ @閑去野鶴：電瓶車無罪！它方便又環(huán)保還實(shí)惠。罪在騎車的人！讓這樣的人去開汽車，馬路殺手一個。我認(rèn)為，道路規(guī)劃時，要考慮電動車、摩托車的專用車道。對違章的騎車人要重罰。 @愛吃羊肉的黎：應(yīng)該管管不守交通規(guī)則的人，與電瓶車無關(guān)。 涉及電動車相關(guān)法律規(guī)定 機(jī)動車與非機(jī)動車或者行人之間發(fā)生的交通事故是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。 《中華人民共和國道路交通安全法》中與電動車有關(guān)條款： 第四十八條： 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，超出機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額的部分，屬于機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例承擔(dān)賠償責(zé)任。 屬于機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生的交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；但是有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，機(jī)動車一方按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任： (一)非機(jī)動車、行人負(fù)事故全部責(zé)任的，機(jī)動車一方承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任； (二)非機(jī)動車、行人負(fù)事故主要責(zé)任的，機(jī)動車一方承擔(dān)百分之三十至百分之四十的賠償責(zé)任； (三)非機(jī)動車、行人負(fù)事故同等責(zé)任的，機(jī)動車一方承擔(dān)百分之六十的賠償責(zé)任； (四)非機(jī)動車、行人負(fù)事故次要責(zé)任的，機(jī)動車一方承擔(dān)百分之七十至百分之八十的賠償責(zé)任。 機(jī)動車與非機(jī)動車或者行人之間發(fā)生的交通事故是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。 第四十九條： 非機(jī)動車之間、非機(jī)動車與行人之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例承擔(dān)賠償責(zé)任;無法確定雙方當(dāng)事人過錯的，按照公平原則承擔(dān)賠償責(zé)任。 電動車，是時候該管管了！ 據(jù)927交通廣播消息 武漢交警出臺近日出臺 《電動自行車交通秩序整治八條措施》 重拳整治電動車違法 即日起，在全市范圍內(nèi)開展電動車、摩托車、殘疾人專用車等“三類車”通行秩序?qū)ｍ?xiàng)整治工作。2017年武漢市涉及電動車的交通事故23563起，武漢市交管局表示，交通事故責(zé)任根據(jù)實(shí)際過錯原因劃定，非機(jī)動車有過錯不能免責(zé)。 你有被電動車“中傷”過嗎？ 新整治措施，你怎么看？ |
