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近日，武漢青山長江大橋南岸主塔成功封頂，意味著世界最高A型塔紀(jì)錄被刷新，標(biāo)志著由中國中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工的世界上跨度最大的雙塔鋼箱及鋼箱結(jié)合梁斜拉橋建設(shè)取得階段性勝利。
武漢青山長江大橋位于武鋼外貿(mào)港碼頭下游1公里處，全長7548米，主跨938米，大橋設(shè)計(jì)為雙向十車道（預(yù)留兩車道）高速公路，橋面寬48米，時(shí)速100公里，主塔采用無下橫梁的“A型”結(jié)構(gòu)，主橋鋼梁無橫梁支撐依靠斜拉索的拉力處于全懸浮狀態(tài)，具有良好的抗風(fēng)性、抗震性。為滿足貨運(yùn)和航運(yùn)需求，大橋具有載重、橋?qū)?、跨大等特點(diǎn)，建成后將成為長江上最寬的橋梁，也是世界跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。
據(jù)介紹， 本次封頂?shù)哪现魉?71.5米,相當(dāng)于約100層樓房的高度，是已經(jīng)施工完成的世界上最高的“A”型主塔。在該主塔施工中，采用智能旋挖鉆機(jī)、結(jié)構(gòu)工況仿真分析軟件、在線監(jiān)測(cè)及智能溫控預(yù)警系統(tǒng)、三維立體安全防護(hù)體系及超高塔高強(qiáng)混凝土一次泵送到位等先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，并在各施工工序中嚴(yán)格落實(shí)“吊裝令”“爬模令”“澆筑令”三令安全管理等多項(xiàng)創(chuàng)新舉措，大大提高了工效、降低了風(fēng)險(xiǎn)，僅用83天完成了60根超深、大直徑鉆孔樁施工任務(wù)，僅用75天完成了當(dāng)今世界平面尺寸最大101.6米（長）×44.1米（寬）——相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場面積的啞鈴型鎖口鋼管樁圍堰施工，為早日安全優(yōu)質(zhì)高效完成大橋建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，開創(chuàng)了同類型橋梁快速施工的先河。 武漢青山長江大橋是武漢市第十一座大橋，作為武漢四環(huán)線跨越長江的通道，是四環(huán)線跨越長江的控制性工程之一。大橋預(yù)計(jì)2019年建成通車，通車后將成為武漢青山區(qū)到黃陂區(qū)的一條新通道，會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)緩解武漢過江交通壓力、增強(qiáng)武漢國家綜合交通樞紐地位、打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地具有重要意義。 |
