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原標題：武漢外賣小哥月薪過萬者不到一成 進入6月，外賣高峰期將到來，屢屢傳聞的、敵過白領(lǐng)的過萬月薪，是否輕易能拿到？武漢晚報記者進行了調(diào)查。6月2日下午4點多，武漢后湖漢口城市廣場星巴克對面的一塊空地上，聚集著二三十輛電動車，分別搭載著美團和餓了么兩大陣營的黃藍外賣箱。騎手們陸續(xù)開始接單。 美團外賣小哥、90后“小九玖”露出已被初夏陽光曬得黝黑的手臂。“我剛干一個多月，一個月可以賺五六千元。” 他說，大家津津樂道的“月入過萬”有是有，但是不多，一個站一兩個吧。 “單王”凌晨還奔波在路上 6月2日晚上10點半，“小九玖”才騎車走在下班的路上，在路邊的小餐館，和女朋友一起吃飯，要了份青椒肉絲。 “每天上午9點半開工，到晚上9點。”小九玖說，上午11點到下午2點是高峰期，送完再吃午飯。下午2點到4點間，可以稍微休息下，下午4點開始一直忙到晚上9點。 跑硚口玉帶正街片區(qū)的餓了么騎手程福江作息時間和小九玖一樣。不同的是，程福江會在休息時間里，接一些零星的單子，下午茶時間照樣跑起來。 6月3日中午12點，美團西北湖片騎手陳國平將餐送到協(xié)和醫(yī)院腫瘤中心。他是大伙眼中的“單王”，上個月接了1500多單，收入過萬。除了白天連軸轉(zhuǎn)外，他還接夜班的單子，經(jīng)過中午和下午兩個高峰后，晚高峰是晚上9點—零點。“夜間時段，配送費會高一些，一單可以掙到八九塊錢。”陳國平說，晚上點夜宵的人特別多，連三五醇這樣的酒店也開了夜場，供應外賣。他經(jīng)常拎著蝦餃、涼菜，騎著電動車，奔走在凌晨的武漢街頭。馬場角有一些老舊的社區(qū)，門牌號不好找，客戶也說不清楚，他就得一路尋過去，或者在群里求助同事。 外賣騎手的午飯，也常是外賣。有的時候自己發(fā)個單子接了，還可以賺個配送費。有時候就坐在相熟的小餐館里邊等餐邊吃，顧客的餐好了，自己就打包趁送餐的間隙解決。晚飯時間大多到了晚上9點以后，有的回家吃，有的在路邊對付一口。 騎手每個月的休息時間各有不同，有的說2天，有的說4天，還有的基本沒有。“五一、十一，大小長假都會選擇上班。”靠計件拿薪酬的騎手們，一停下來，心里多少會有點忐忑。 騎手們給記者算了算，一個普通騎手，按照每天35單，每單的路程平均2公里計算，刨掉休息日，一年的送餐距離約2.3萬公里，這相當于從武漢到西藏，往返3趟有余。 一個差評要用30個好評去抵消 小九玖給記者看了他的“工資單”，一個月收入五六千元。他說，后湖片的站里20多個外賣小哥，月收入五六千元的居多，過萬的也有，他們站里就一個。 “上個月我接了700單，有80多個好評。” 小九玖說，一般我會跟顧客說說，給個好評吧！“看我們不容易的，就會給個好評，但也有很多人都不愿意重新點開APP。” 他告訴記者，一個好評可以獎勵1塊錢。一個差評要用30個好評去抵消，也就是損失30塊錢。有的時候，是店家配錯了菜或者吃出了臟東西，顧客就會連同外賣小哥一起給差評，我們“背鍋”很冤枉。但還好有申訴機會，查實后可以取消差評。如果確實是自身的原因，就得為差評買單。 去年10月入行的陳國平說，現(xiàn)在每單的預計等待時間都在半小時左右， 所以一定要快，否則超時了就會影響評分。讓他感動的是，去年12月，下雪天，他步行送餐到惠西小區(qū)，一個20多歲的女孩子怕他找不到路，專門到樓下來等他。“有時候，這些小感動，可以讓人高興一整天。” 33歲的陳國平屬于很拼的騎手，上月收入1.1萬元。“我在努力攢錢，準備在老家的宅基地，蓋棟兩層樓的房子，估計得20萬元。兩個孩子跟著老人在老家，希望以后可以到武漢來上學，大城市，畢竟教育條件更好。希望3年可以實現(xiàn)這些目標。” 干了3年外賣小哥的程福江是黃陂人，今年28歲，他一趟最多可以跑10單，每月收入7000多元左右。他告訴記者，“這兩年存了一些錢，剛剛在丹水池買了屬于自己小家庭的房子，兩室兩廳，首付付了30多萬元。” 觀察 收入并未隨業(yè)務量明顯上升 不僅僅要拼個人的體力、腦力，這幾年風云變化的外賣市場直接影響到了一線小哥的收入。2017年底，餓了么正式合并百度外賣。今年4月，阿里巴巴、螞蟻金服以95億美金收購餓了么。一邊是有阿里扶持的餓了么，一邊是背靠騰訊的美團，雖然有滴滴外賣的半道殺入，但總體上來看，兩強格局暫時不會有太大變化。也正因為背后的戰(zhàn)爭硝煙告一段落，市場逐漸成熟，體現(xiàn)到一線外賣小哥的收入上——業(yè)務量增大，總體收入并未明顯上升。業(yè)內(nèi)人士透露，“武漢的外賣小哥，美團加上餓了么（包括百度外賣），大約1.2萬名。收入過萬的不到一成，大多月薪在五六千元。” |
