騰退落后產能企業(yè)，吸引30多家人工智能領域企業(yè)入駐“武漢開發(fā)區(qū)人工智能科技園由擁有20多年歷史的沌陽街民營科技工業(yè)園一區(qū)改造而成。”馮良告訴記者，沌陽街民營科技工業(yè)園一區(qū)設施陳舊，園內企業(yè)多為作坊式小型企業(yè)，產業(yè)形態(tài)落后，部分廠房閑置，成為存放貨品的倉庫。
2018年，武漢經開區(qū)人工智能科技園項目啟動改造。曾經的17萬平方米的老舊工業(yè)園以“騰籠換鳥”的方式，華麗變身為26.5萬平方米的現代科技產業(yè)園。 改造后，老企業(yè)都去哪兒了?工作人員介紹，一批企業(yè)被淘汰，一批企業(yè)轉移。對70家工藝落后企業(yè)，以租約到期方式完成騰退，盤活低效用地。對13家發(fā)展前景較好的企業(yè)，則妥善安置到經開區(qū)內其他園區(qū)，為新興產業(yè)騰出空間。 在園區(qū)招商中心，記者看到信息牌上寫著目前園區(qū)的企業(yè)入駐情況。第一批入駐企業(yè)30余家，其中包括東風自動駕駛領航項目、車百智能網聯研究院、華為(武漢)智能網聯車創(chuàng)新中心、百度云智學院等人工智能企業(yè)。 園區(qū)新竣工，為何吸引如此多人工智能企業(yè)?工作人員介紹，經開區(qū)智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展帶動了頭部人工智能企業(yè)集聚，進而吸引產業(yè)鏈企業(yè)入駐。 武漢智云機器人系統有限公司負責人說，公司主要研發(fā)為汽車進行噴涂的智能機器人。“這里有很多車企，對我們來說，能更快知道車企的需求，與其合作的時候也更方便。” 人工智能企業(yè)聚集，組成智能網聯汽車全生命周期產業(yè)鏈
園區(qū)內，記者看到一排墨綠色的透明小巴在道路上緩慢行駛。馮良告訴記者，這是園區(qū)內武漢輕舟智航科技有限公司的無人駕駛巴士正在去往自動測試路段。 在道路的兩側，?？康能囕v上也有不少車頂安裝了激光雷達。馮良說，這是園區(qū)內的人工智能、新能源汽車、智能網聯等企業(yè)在進行數據測試。“我們規(guī)劃了五大產業(yè)組團：智能網聯組團、工業(yè)互聯網組團、自主可控信創(chuàng)組團、AI云娛樂組團、智慧生活組團，組成智能網聯汽車全生命周期產業(yè)鏈”。 在路上，記者還看到了基于百度Apollo平臺研發(fā)生產的4輛阿波龍無人駕駛載人小巴和數十輛新石器無人駕駛零售車、短途物流車、快遞車、保潔車、安防車。這些無人駕駛車組成了無人駕駛園區(qū)車群。 工作人員說，園區(qū)內的阿波龍無人車將根據百度采集的線路圖在園區(qū)內進行自動無人駕駛，為園區(qū)入駐企業(yè)的員工提供代步服務，同時11臺小型功能無人車也將提供商品售賣、快遞送達、衛(wèi)生清潔等服務。 新建13層智能立體車庫，為入駐企業(yè)掃除后顧之憂馮良說，未來5年，園區(qū)將圍繞發(fā)展“數、智、網、端”產業(yè)，大力引進自動駕駛、新能源汽車等細分領域的優(yōu)質項目，力爭實現入駐企業(yè)超過200家。為此，園區(qū)在為入駐企業(yè)提供服務上下足了工夫。 與其他園區(qū)不一樣的是，園區(qū)新建了一座高達13層樓的智能立體停車庫。工作人員告訴記者，園區(qū)內大多數企業(yè)與汽車產業(yè)鏈相關，對停車位的需求較大。為此，園區(qū)花費1年多的時間修建了這座多達1186個機械車位的立體車庫。 “即使把車停放在最頂樓，使用者只需在園區(qū)APP上操作，90秒內就可以將停放的車輛取出，同時，車庫還根據SUV和轎車的大小為它們作了分類，使用者只需要根據車位前的屏幕提示即可把不同車型停入對應的車庫內。”項目部人員說，希望充足的車位為入駐的企業(yè)掃除后顧之憂。 武漢經開區(qū)人工智能科技園地理位置武漢經開區(qū)人工智能科技園，位于武漢經濟開發(fā)區(qū)沌陽街民營科技工業(yè)園一區(qū)12CM地塊，東風大道與車城南路交匯處，總用地面積為139091.02㎡，總占地約200畝。
來源: 長江日報 |
