未來(lái)以改善出行品質(zhì)為目的換車(chē)需求將逐步增加，今天我就來(lái)推薦一下30萬(wàn)可以買(mǎi)到的豪華品牌中大型車(chē)。

如何能做到買(mǎi)車(chē)不后悔，應(yīng)該是每一個(gè)消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)都會(huì)思考的問(wèn)題，畢竟30萬(wàn)在今天并不是一個(gè)小數(shù)。想做到買(mǎi)車(chē)不后悔，我認(rèn)為起碼要保證以下3點(diǎn)，一是產(chǎn)品質(zhì)量有保證，二是性?xún)r(jià)比高，三是終端價(jià)格穩(wěn)定優(yōu)惠力度近期不會(huì)再大幅增加。

本著以上原則，我挑選出了凱迪拉克CT6、沃爾沃S90和捷豹XFL三款豪華品牌的中大型車(chē)，相比于這個(gè)級(jí)別中的常青樹(shù)奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L來(lái)說(shuō)，它們不僅擁有更高的性?xún)r(jià)比，而且各具特色，如果你不想因?yàn)橘I(mǎi)了一臺(tái)中大型車(chē)，而被打上“油膩”的標(biāo)簽，那它們絕對(duì)值得成為你的首選。

盡管2020款的CT6在今年1月2日剛剛上市，但因?yàn)橹皇且粋€(gè)中期小改款，所以新車(chē)在價(jià)格和優(yōu)惠幅度上，都與2019款車(chē)型保持一致。2020款車(chē)型主要是在細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整，比如加入了2種新的車(chē)身顏色，車(chē)內(nèi)采用了新的電子擋把樣式等等。

從CT6的外觀上依舊可以看到濃濃的美式肌肉范兒，為了更好的迎合中國(guó)消費(fèi)者，現(xiàn)在CT6也提供了雙外觀設(shè)計(jì)，不過(guò)兩者的差異并不明顯，而且運(yùn)動(dòng)版外觀只存于中高配車(chē)型上。CT6在進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后并沒(méi)有進(jìn)行加長(zhǎng)，但它3109mm的軸距依舊是今天推薦的三款車(chē)中最長(zhǎng)的，而且這個(gè)軸距已經(jīng)達(dá)到了準(zhǔn)大型轎車(chē)的級(jí)別。

對(duì)高級(jí)感的營(yíng)造一直以來(lái)都是凱迪拉克的強(qiáng)項(xiàng)，即便是在入門(mén)版車(chē)型上也不例外，雙色材質(zhì)的運(yùn)用，以及鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴，都讓CT6的內(nèi)飾看起來(lái)質(zhì)感十足。CT6車(chē)內(nèi)的另一個(gè)亮點(diǎn)是全系標(biāo)配的ANC主動(dòng)降噪功能，畢竟眼睛不是決定一輛車(chē)豪華與否的唯一標(biāo)準(zhǔn)，耳朵也是具有投票權(quán)的。

2020款的CT6全系均配備了最大功率241Ps、最大扭矩350N·m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，加上前置后驅(qū)的布局，單看數(shù)據(jù)就知道它的天性并不安分。日常開(kāi)在路上，你絲毫不必?fù)?dān)心它的動(dòng)力不足。

CT6是今天推薦的三款車(chē)型中，唯一使用10AT變速箱的車(chē)型，更多的擋位、更大的齒比范圍，使它在高速續(xù)航時(shí)的油耗表現(xiàn)非常出色。它的另一個(gè)亮點(diǎn)是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶有閉缸技術(shù)，在高速巡航時(shí)能夠通過(guò)關(guān)閉2個(gè)汽缸，進(jìn)一步降低油耗，但是面對(duì)城市擁堵的路況，CT6的油耗表現(xiàn)就不太盡如人意了，根據(jù)網(wǎng)友反饋仍會(huì)去到12L/100km左右。

對(duì)于CT6這款車(chē)，我覺(jué)得入門(mén)版就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，首先它配置不低，其次在比它貴2萬(wàn)元的次低配車(chē)型上，除了倒車(chē)影像和自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡之外，并沒(méi)有看到更多實(shí)用的配置。特別要說(shuō)的是，目前2019款車(chē)型正處于停產(chǎn)在售的階段，如果你愿意考慮它的話，終端優(yōu)惠或許還能更大。

從這一代S90在國(guó)內(nèi)上市至今已經(jīng)過(guò)去了3年多的時(shí)間，北歐簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、“雷神之錘”的大燈和“雙E型”的尾燈，在今天雖然已經(jīng)很難給到我們新鮮感，但我認(rèn)為它的造型還是非常耐看的。S90同樣提供了雙外觀設(shè)計(jì)，從次低配車(chē)型就可以選擇，它的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型能給人一種朝氣十足的感覺(jué)，第一眼看上去完全不像是一臺(tái)這么大的車(chē)。

來(lái)到S90的車(chē)內(nèi)，能說(shuō)的沒(méi)有太多，上到最早推出的中大型SUVXC90，下到剛剛上市不久的中級(jí)轎車(chē)S60，內(nèi)飾幾乎是一模一樣，全系標(biāo)配可開(kāi)啟的全景天窗或許是S90車(chē)內(nèi)最大的亮點(diǎn)。不足的地方是S90的靜謐性一般，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)噪音的隔絕做得不是太好，尤其是在怠速和急加速時(shí)，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)顯得有一些偏大。

S90最大的殺手锏是它豐富的配置，在主被動(dòng)安全方面，它全系標(biāo)配有8個(gè)安全氣囊和沃爾沃全套的主動(dòng)安全系統(tǒng)。在駕駛輔助配置方面，它也是三款車(chē)中唯一標(biāo)配準(zhǔn)L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型，CT6和XFL的低配車(chē)型僅帶有定速巡航功能。

動(dòng)力上，S90全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了T4和T5兩個(gè)動(dòng)力級(jí)別，除了這次推薦的入門(mén)版車(chē)型之外，其余均為T(mén)5車(chē)型。S90 T4車(chē)型的最大功率190Ps、最大扭矩300N·m。

（圖為S90 T5 智逸運(yùn)動(dòng)版）

對(duì)于S90而言，如果你選擇它是出于安全方面的考慮，那S90 T4車(chē)型就完全能滿足你的需求。如果你對(duì)動(dòng)力還有一定追求的話，S90 T5的入門(mén)版車(chē)型也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，算上終端優(yōu)惠之后，它僅比T4車(chē)型貴了1萬(wàn)多元，你除了能夠得到堪比CT6的350N·m扭矩之外，還能得到全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、全液晶儀表盤(pán)和前排座椅加熱等。

關(guān)于沃爾沃S90存在的低頻振動(dòng)噪音問(wèn)題，從目前收集到的信息來(lái)看，這個(gè)問(wèn)題是真實(shí)存在的，但不同人對(duì)這個(gè)問(wèn)題的感知程度存在很大差異，所以我建議在購(gòu)買(mǎi)前，你一定要前往4S店多找?guī)着_(tái)車(chē)仔細(xì)感受一下。

不同于CT6和S90上那種棱角分明的線條，XFL在外型上運(yùn)用了更多圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，使其盡顯來(lái)自英倫的優(yōu)雅氣質(zhì)。美中不足的是，XFL的入門(mén)版車(chē)型只提供了17寸輪轂，是這次推薦的三款車(chē)型中最小的，作為一款中大型車(chē)，捷豹這樣做除了會(huì)顯得有點(diǎn)缺乏誠(chéng)意之外，也讓XFL車(chē)側(cè)的顏值打了折扣。

XFL的中控臺(tái)設(shè)計(jì)在今天看來(lái)有些傳統(tǒng)，但中控臺(tái)上沿環(huán)抱式的設(shè)計(jì)和在啟動(dòng)之后緩緩升起的擋位旋鈕，還是能夠營(yíng)造出不錯(cuò)豪華感的。XFL全系配備分段式天窗，這樣設(shè)計(jì)的好處是提升了車(chē)內(nèi)的檔次感，但在對(duì)車(chē)內(nèi)空間的營(yíng)造上，我認(rèn)為不如全景天窗。

從2018款車(chē)型開(kāi)始，XFL更換了由自家研發(fā)的英杰力系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和與變速箱的匹配上，都有了一定進(jìn)步。XFL上的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有3種不同的調(diào)校P200、P250和P300，入門(mén)版車(chē)型P200最大功率和最大扭矩分別為200Ps和320N·m，日常用來(lái)推動(dòng)這臺(tái)大車(chē)并不吃力。

XFL入門(mén)版車(chē)型和頂配車(chē)型間的價(jià)差是這次推薦的三款車(chē)中最大的，足足有20多萬(wàn)元，除了更豪華的配置和用料之外，主要區(qū)別是在P250和P300車(chē)型上提供了四驅(qū)系統(tǒng)。我認(rèn)為P200車(chē)型的動(dòng)力完全可以滿足日常代步，所以你如果對(duì)像全液晶儀表盤(pán)、氛圍燈和手機(jī)互聯(lián)這樣的配置沒(méi)有太高要求，那選擇XFL的入門(mén)版車(chē)型就好，有的話可以看一下次低配車(chē)型。

由于這次對(duì)比的都是中大型車(chē)，所以它們的后排腿部空間完全無(wú)需我們擔(dān)心，最小也有3拳以上的距離，但它們后排地臺(tái)中央的凸起都比較高，長(zhǎng)途出行中間乘客的體驗(yàn)會(huì)比較差。另外在后排的乘坐舒適性上，CT6和XFL都表現(xiàn)不錯(cuò)，S90的坐墊長(zhǎng)度偏短，對(duì)大腿的支撐不是太好。

還是那個(gè)觀點(diǎn)“選擇一樣?xùn)|西，一定是要看它哪些方面的優(yōu)點(diǎn)能吸引你，而不應(yīng)該是去挑一個(gè)缺點(diǎn)盡可能少的”，因此對(duì)于這三款車(chē)而言，除了它們各自在配置上的優(yōu)勢(shì)之外，我覺(jué)得如果你希望得到一定的駕駛樂(lè)趣，那就去選擇CT6或者XFL，至于在它們之間如何選，就看你更喜歡哪種風(fēng)格了，CT6更現(xiàn)代、更具科技感，XFL更古典、更優(yōu)雅，至于S90它最吸引人的是出色的主被動(dòng)安全性能，以及源自北歐的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)風(fēng)格。