|
原標(biāo)題：湖北推廣國(guó)內(nèi)首個(gè)農(nóng)村客運(yùn)人臉識(shí)別系統(tǒng) 
遠(yuǎn)安自主建設(shè)的4G智能動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái) 董曉斌 攝中新網(wǎng)宜昌5月29日電 （董曉斌 王光華）5月29日，國(guó)內(nèi)首個(gè)農(nóng)村客運(yùn)4G動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別智能監(jiān)控指揮系統(tǒng)在湖北全省推廣安裝。該系統(tǒng)運(yùn)用人臉識(shí)別技術(shù)，可自動(dòng)識(shí)別駕駛員是否存在抽煙、疲勞駕駛等行為，并自動(dòng)報(bào)警，有效預(yù)防交通安全事故的發(fā)生。 
系統(tǒng)智能分析判斷駕駛員是否疲勞駕駛 王光華 攝該監(jiān)控系統(tǒng)由遠(yuǎn)安縣交通運(yùn)輸局與武漢中瀚科技有限公司合作開發(fā)。遠(yuǎn)安縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)劉志國(guó)表示，現(xiàn)有的客運(yùn)車輛監(jiān)控系統(tǒng)智能化程度低，除超速外，主要靠人工監(jiān)控。其中，易導(dǎo)致事故的疲勞駕駛等違規(guī)駕駛行為很難被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，即使發(fā)現(xiàn)也不能及時(shí)提醒和現(xiàn)場(chǎng)糾正。 劉志國(guó)介紹，針對(duì)疲勞駕駛等違規(guī)駕駛行為，該監(jiān)控系統(tǒng)還增加了駕駛行為分析系統(tǒng)和對(duì)話指揮系統(tǒng)，不僅能實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控客運(yùn)車輛和危貨運(yùn)輸車輛運(yùn)行狀況，還能對(duì)駕駛員的疲勞駕駛、超速、抽煙、接打電話等行為，進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)提示、自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)錄像取證。 當(dāng)日上午，在遠(yuǎn)安縣交通應(yīng)急指揮中心，該監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行后，屏幕上不僅輪流顯示所有駕駛員開車的實(shí)時(shí)畫面，還不斷在通過人臉識(shí)別技術(shù)對(duì)駕駛員臉部進(jìn)行持續(xù)掃描，如果駕駛員開車時(shí)閉眼時(shí)間超過3秒，監(jiān)控系統(tǒng)則自動(dòng)報(bào)警，并將信息反饋給指揮中心。 此外，該系統(tǒng)還增加了通訊信號(hào)盲區(qū)延時(shí)補(bǔ)傳和人車對(duì)話功能。接到警報(bào)后，監(jiān)控中心可對(duì)違法違規(guī)駕駛員實(shí)時(shí)發(fā)出指令，提醒、糾正危險(xiǎn)駕駛行為，避免釀成事故。 劉志國(guó)表示，該監(jiān)控系統(tǒng)自在遠(yuǎn)安運(yùn)行以來，共實(shí)時(shí)糾正駕駛員違規(guī)行為103起，其中疲勞駕駛5起，查處破壞衛(wèi)星定位裝置案1起，移送公安交警部門處理23起，全縣客運(yùn)車輛違章行為直線下降，無一起客運(yùn)安全事故發(fā)生。 湖北省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)陶維號(hào)表示，該系統(tǒng)是遠(yuǎn)安自創(chuàng)、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸安全監(jiān)管方式方法由人工到智能、由抽樣檢查到全過程監(jiān)控、由事后追責(zé)到事前防范、由被動(dòng)管理向管理可控的轉(zhuǎn)變，將會(huì)大幅降低事故發(fā)生率。（完） |
