 他最近有些風聲鶴唳：前有手下干將卸任，后有生活作風問題全網(wǎng)風傳。風口浪尖上的李彥宏，似乎正在經(jīng)歷一場人生低谷。 伴隨著這些低谷的，是李彥宏在財富榜上急劇縮水的身價。 在福布斯實時榜單上，李彥宏的身家從 5 月 17 日的 158 億美元，連跌 9.54% 和 4.94%。兩個交易日的時間，百度市值跌去了 14%，5 月 22 日的福布斯實時榜單上，李彥宏的財富總額已經(jīng)掉到 134 億美元。 而有關其私生活的傳聞，則讓有心人更加在意。據(jù)了解，李彥宏手中無論是股權還是投票權，都屬于夫妻共同財產(chǎn)，一旦出現(xiàn)意外，不僅他手中的投票權將不占優(yōu)勢，腰斬的股權也將會使他在財富榜單上重重落下。 從 " 企業(yè)內(nèi)斗 " 到 " 豪門恩怨 "，圍繞著李彥宏的似乎是層出不窮的爛攤子。此時，在 2018 新財富 500 富人榜榜單上，身后快馬加鞭的追趕者雷軍已經(jīng)反超李彥宏 3 個身位。 但是，長期觀察百度的觀察者們發(fā)現(xiàn)，此次高層變化，使得李彥宏將重回一線，將自動駕駛、智能語音等核心業(yè)務重新掌握在手里；而有關其私生活的花邊新聞，也將百度醫(yī)療競價排名的負面不顯山不露水地化解了。 不過，危機并沒有過去，在互聯(lián)網(wǎng)競爭中已然落后于馬云和馬化騰的李彥宏，在接下來的競爭中，怎樣謀篇布局、知人善用，為百度創(chuàng)造新的增長模式，這才是未來的重頭戲。 百度危機 所有人都沒想到，網(wǎng)絡上一段關于私生活的捕風捉影的傳言，就這樣被百度、被李彥宏攤到陽光下給 " 認領 " 了。 此時正是百度的艱難時刻。他首次缺席了百度每年都舉行的戰(zhàn)略大會——百度生態(tài)聯(lián)盟峰會，選擇同一天在網(wǎng)上正面回擊傳言。在業(yè)內(nèi)人士看來，這是極其聰明的一步棋，巧妙地將公眾的視線引開，讓百度、讓李彥宏好好歇口氣。 畢竟，李彥宏剛剛經(jīng)歷一次代價昂貴的 " 分手 "。 5 月 18 日，百度集團宣布，該公司總裁兼首席運營官 ( COO ) 陸奇由于個人和家庭原因，將卸任 COO 的職務。 陸奇的形象一直代表著百度 AI 和百度改革者，他的卸任，不僅讓百度 AI 的未來不確定起來，也讓百度的內(nèi)部改革打了個問號。 在人事變動之前，百度的市值正勇創(chuàng)歷史新高：公司今年首季營業(yè)收入為 209 億元，同比增長 31%；凈利潤達 67 億元，同比增 277%。 但這場人事變動改變了這一切，也讓此前的百度高層人員變動不斷浮出水面。 2018 年 3 月，百度貼吧事業(yè)部總經(jīng)理胡玥、百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李東旻、副總裁李靖陸續(xù)出走；隨后，內(nèi)容服務平臺總經(jīng)理屠靜、定制化廣告總經(jīng)理陳蕾經(jīng)媒體證實也陸續(xù)離職。 而在過去一年，副總裁兼百度糯米總經(jīng)理曾良、首席科學家吳恩達、高級副總裁兼自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁、副總裁陸復斌、副總裁鄔學斌等也都起身離開，留下一個亟待人才輸血的百度。資料顯示，僅從 2015 年至今，百度離職的高管就超過 10 位。 高層的變動，讓百度轉(zhuǎn)型期經(jīng)歷了新一輪人事重組和利益洗牌。 記者發(fā)現(xiàn)，百度創(chuàng)立至今，幾乎以每 3 至 5 年為周期就會有一次高層大換血。 不過，百度 " 內(nèi)閣 " 中，處于權力最頂層的始終是李彥宏和其妻子馬東敏。一位百度員工告訴記者，李彥宏的權力之集中，即使是總裁張亞勤，在并購上可能超過 300 萬美元以上就沒有話語權，需要李彥宏批準。 此前，為了改革，李彥宏將權力高度下放給陸奇，不過，在知情人士看來，李彥宏始終沒有遠離過權力中心。即使是陸奇，也是始終在貫徹李彥宏的戰(zhàn)略，在李彥宏的圖紙上起舞。 陸奇卸任后，權力將重新回歸李彥宏。一份百度的內(nèi)部信顯示，陸奇離職后，百度總裁張亞勤、百度搜索公司總裁向海龍、百度 AI 技術平臺體系總負責人王海峰等人將直接向李彥宏匯報，百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇轉(zhuǎn)向張亞勤匯報；任命景鯤為 SLG 總經(jīng)理，并在未來一段時間里直接向李彥宏匯報。 亟待新模式 盡管在搜索方面，李彥宏的百度一枝獨秀，但是，與騰訊和阿里巴巴相比，百度似乎沒有其他拿得出手的商業(yè)模式。在 COO 職位空缺的 6 年中，李彥宏制定了移動互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略，從連接人與信息，轉(zhuǎn)到連接人與商品、服務，但成效不大。目前，騰訊和阿里的市值都在 5000 億美元左右，而百度不足千億美元，不及 AT 的五分之一。 李彥宏急需探索出一條新路。 在今年兩會上，作為新任全國政協(xié)委員，李彥宏提了三個提案：全國公共場所禁煙、人工智能開放平臺與雄安新區(qū)，其中，人工智能與雄安新區(qū)的提案，最終都指向了無人駕駛汽車。 2017 年底，百度 "Apollo ( 阿波羅 ) " 無人駕駛車首次開到了雄安新區(qū)；5 月 14 日，百度在雄安新區(qū)開展了全自動無人駕駛道路測試；隨后，6 輛搭載了百度 Apollo 開放平臺 Valet Parking 產(chǎn)品的自動駕駛共享汽車在重慶兩江新區(qū)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園 " 百度 - 盼達自動駕駛示范園區(qū) " 投入為期約 1 個月的定向試運營。 李彥宏對無人駕駛汽車寄予了極大的厚望。陸奇卸任后，接過 Apollo 計劃指揮棒的人，正是李彥宏寄予厚望的張亞勤：一方面，其在人工智能技術上有著頗深的研究，另一方面，張亞勤的海外影響力，也對促進百度 Apollo 在國際上樹立行業(yè)影響力有著莫大作用。 然而，在無人駕駛汽車方面，百度也正遭遇勁敵。今年 3 月，中國移動在雄安新區(qū)進行了首次 5G 自動遠程駕駛啟動及行駛測試，同時，中國移動政企分公司副總經(jīng)理黃剛宣布將要成立全國集中的新 " 車聯(lián)網(wǎng)公司 "，大力發(fā)展無人駕駛汽車。 " 百度的無人汽車和移動的無人駕駛汽車，在算法和技術上都有不同。目前來看，百度的技術成本太高，很難廣泛普及使用。" 河北移動雄安新區(qū)分公司常務副總經(jīng)理楊金輝告訴《華夏時報》記者。 事實上，移動并不是百度唯一的對手。奔馳、蘋果、比亞迪等公司正在布局無人駕駛汽車，在技術和汽車硬件方面，百度優(yōu)勢均不明顯；而在資金和政策支持方面，移動也有著較強的競爭優(yōu)勢。 在未來的競爭里，李彥宏的優(yōu)勢和底氣在哪里，可能還需要他用更多的時間來解答。 |
