坐火車，最怕排隊取票，

一旦遇上高峰期，分分鐘被耽誤，

簡直生無可戀！

近日，中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在

“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”上宣布：

電子客票將于明年在全國全面推廣！

11月22日，

記者從中國鐵路總公司獲悉，

鐵路部門在海南環(huán)島高鐵

實行電子客票服務(wù)試點

刷身份證+掃碼進(jìn)站！

啥是電子客票？

旅客通過互聯(lián)網(wǎng)訂購車票之后，到達(dá)高鐵站，無需換取紙質(zhì)車票，直接可持二代身份證等有效身份證件通過進(jìn)站口和驗票閘機(jī)直接乘車！

也就是說身份證、手機(jī)就是你的全國通行卡！

當(dāng)然，如果你是在車站購票，可以拿到一張購票信息單。有點像超市購物的小票，上面記錄了旅客購票的車次、座位號等信息，但這個不作為乘車憑證。

此次不僅全面取消高鐵車票，在絕大多數(shù)一、二線城市將同時開通刷臉進(jìn)高鐵站！

即使你沒帶身份證也沒關(guān)系，進(jìn)站前，在刷臉快速通道對著“人臉識別”機(jī)器看一眼，就可以直接進(jìn)站乘車！

據(jù)悉，目前北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢等絕大多數(shù)一線、二線城市都已經(jīng)支持刷臉進(jìn)站快速服務(wù)！

需要報銷咋辦？

無論通過何種渠道購票，購票成功后旅客都會收到鐵路部門推送的電子客票通知單，并可根據(jù)需要選擇是否打印報銷憑證。

旅客可在售票窗口、自助售票機(jī)打印報銷憑證，有效打印截止日期為乘車后30天內(nèi)。

報銷憑證外觀類似于紙質(zhì)車票，與紙質(zhì)車票不同的是，上面寫著“僅供報銷使用”六個字，并且沒有具體的座位信息。

電子票咋用？

旅客進(jìn)站和檢票時，只需身份證就可以了。所以如果旅客不打印購票信息單和報銷憑證，不影響進(jìn)站上車

除了二代身份證外，外國人居留證、港澳居民來往內(nèi)地通行證、臺灣居民來往大陸通行證也可直接刷證檢票進(jìn)站上車。

如今，隨著社會的進(jìn)步

我國火車票的升級變遷已經(jīng)歷過四代

讓我們看看這幾代的火車票

第一代：紙板火車票

這是25mm×57mm的“紙板票”，這種車票使用的時間最長，堪稱“爺爺輩兒”。從上世紀(jì)40年代開始至上世紀(jì)90年代結(jié)束。

火車有快車、慢車之分，硬板票上也有體現(xiàn)。一道紅杠“小隊長”是快車，二道紅杠“中隊長”特快，沒有杠，慢車。

▲“一道杠”快車和慢車

硬板票印刷防偽技術(shù)較弱，上世紀(jì)90年代末逐步被聯(lián)網(wǎng)電子票取代。

硬板票，綠皮車，承載著一個時代的記憶。

雖然“逛次逛次”的聲音一去不復(fù)返，但是只要能坐上火車，心就踏實，這種返鄉(xiāng)和回家的親切體驗已深深印在無數(shù)人的心中。

第二代：軟紙火車票

▲試點期間北京鐵路局標(biāo)準(zhǔn)版軟紙車票

1997年，“紙板票”被“軟紙票”取代，淡粉色鋪底的車票上印有一維碼。使用這種車票后，售票時間也由過去的手工售票最快的每張96秒縮短至3至5秒。

▲試點期間上海鐵路局標(biāo)準(zhǔn)版軟紙車票

1996年末，當(dāng)時的鐵道部確立了軟紙客票統(tǒng)一樣式標(biāo)準(zhǔn)，正式開始在全國推廣使用軟紙車票。“軟紙票”開始代替“紙板票”上崗。

▲早期藍(lán)色底紋的軟紙車票

后經(jīng)過改版，變成了沿用至今的紅色底紋車票。

軟紙票不是事先印制好的，而是在售票時現(xiàn)場打印。使用這種車票后，售票時間大大縮短。

2000年鐵路第三次提速，車票版式也發(fā)生了變化，條形碼等也有所不同。

幾年后，鐵道部門再次對車票板式進(jìn)行調(diào)整。將列車車次調(diào)整至出發(fā)站與到達(dá)站之間。原“全價”字樣改為人民幣符號“￥”。

▲調(diào)整后的車票

2009年12月10日起，軟紙車票的一維條碼改為使用二維條碼防偽車票系統(tǒng)。這是一次信息升級：車次、價格、售出地、購票類型等信息，都能加密成二維碼打印在車票的票面上。

第三代：磁介質(zhì)火車票

2007年4月18日，動車組全面上線投入運營，我國鐵路第六次大面積提速，中國逐步邁入“動車時代”。

▲“和諧號”動車組

同時，火車票在全國范圍內(nèi)再次升級，磁卡式火車票陸續(xù)發(fā)售。

這種閃爍著光澤的磁卡式火車票為一次性車票，票面硬度比軟紙式火車票更高，車票正面印有動車組圖案，車票背面植入磁性信息和熱敏信息。

▲初期的粉紅色底紋介質(zhì)車票

初期粉紅色底紋計算機(jī)磁介質(zhì)車票，四角為弧型。背景圖案為一列動車組列車從右向左快速行駛的畫面。

2009年底，軟紙車票再次調(diào)整，下方的條形碼變成了二維碼防偽圖案，同時取消了票面上的列車等級信息。

▲非實名制、二維碼軟紙式火車票

▲非實名制磁卡式火車票

2011年1月19日12306網(wǎng)站開通，從此，大部分人買票再也不用排隊了，而是改為網(wǎng)上搶票，不過非?？简炑哿ε?。

為了不讓“搶票軟件”輕易得手，12306的驗證碼也是“拼了”。驗證碼一度引發(fā)購票者的吐槽，“真是搶個票都心力交瘁”。

2012年，火車票全面實行實名制?；疖嚻逼泵嫔嫌辛顺丝偷男彰?、身份證號等信息，開啟了實名制時代。

2015年8月1日起，鐵路總公司正式開始使用新版火車票，也就是目前火車票的樣子。它在印刷技術(shù)和防偽功能上都比原來有了更大提高。

▲最新版的紅紙票

▲最新版的藍(lán)磁票

購票方式從只能到車站排隊，到網(wǎng)上搶票，再到手機(jī)端購票，這既是人們出行方式的變化，也見證了時代的進(jìn)步與發(fā)展。

第四代：無紙化火車票—身份證

2011年6月開始，“刷身份證進(jìn)站”的無票時代來臨，京津城際、京滬高鐵只要帶著二代身份證就能在自助機(jī)上刷證直接進(jìn)出站。

別以為舊版火車票就沒用了

一張小小的老版火車票

也能賣出十幾萬的價錢你相信嗎？

18萬的老火車票

根據(jù)公開報道

2007年一張1983年

從昆明—上海車票面值15元的火車票

被一位香港的收藏家以18萬的高價入手

這是民間火車票收藏中，價格最高的

價值18萬的老火車票

大約長這個樣子！

☟☟☟

中國“最早火車票”,750萬人民幣成交

2010年，一套完整的

清代龍馬圖郵票在香港亮相

當(dāng)時創(chuàng)下880萬港元

（約750多萬人民幣）高價

有人疑惑了，不是說火車票嗎，

怎么變成郵票了

這套清代龍馬圖郵票的

平生經(jīng)歷比較豐富

1888年由清朝在

臺灣第一任巡撫劉銘傳委托下印制

電視劇中的形象你應(yīng)該比較熟悉

但是這套清代龍馬圖郵票發(fā)行后，

并沒有做郵票用途使用。

而是在后來被改作火車票使用，

不同的鐵路公司加蓋不同的公司標(biāo)志。

這是中國“最早的火車票”

雖然是郵票改車票

但是相當(dāng)具有紀(jì)念意義

圖為拍賣出750多萬人民幣的清代龍馬圖郵票，中間就是加蓋了公司印章，被當(dāng)作火車票使用。

“錯”票

450元的過期車票,拍出5000元的高價

火眼金睛找錯字～

人工容易出錯，話說機(jī)器也有出錯的時候

包括火車站的自助取票機(jī)

“一樓候車”錯票印成“一樓猴車”

2014年，賈先生乘坐

高鐵G666從河南新鄉(xiāng)前往北京

車票上的“候車”字樣

卻意外被打印成“猴車”

因為覺得錯版車票有趣

賈先生將車票放在朋友圈上拍賣

最終，450元的過期車票

拍出5000元的高價。

圖為新鄉(xiāng)東—北京西 的錯票

“鄭州~商丘”錯票印成“鄭州~丘丘”

河南商丘的劉先生

曾買了一張鄭州~商丘的火車票

取票后發(fā)現(xiàn)商丘印成了“丘丘”

這張車票也被網(wǎng)友戲稱為

“超萌錯體火車站”

對此，火車站給出的解釋是

在自動售取機(jī)換取車票時

機(jī)器程序臨時不穩(wěn)定造成出現(xiàn)錯別字

圖為鄭州~商丘的錯票

某一種特色車票

～滿滿的都是情懷～

鄭州鐵路局曾發(fā)行的站臺票，

26枚連起來是一幅完整的《清明上河圖》，

是一套收藏價值非常高的站臺票。

圖為部分《清明上河圖》站臺票

長大在外

有時候鄉(xiāng)愁就是一張小小的車票

家在那頭，我在這頭

小小一張車票

卻藏著這么多回憶

關(guān)于“一張車票”的故事

回家、異地戀、旅游等等

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