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老舊小區(qū)停車一直是個大難題，近兩年江岸區(qū)一些入駐老舊小區(qū)的紅色物業(yè)不斷探索解決停車難問題。連日來，記者走訪了多個小區(qū)，發(fā)現(xiàn)一些老小區(qū)尋找到有效招數(shù)，解決了停車?yán)洗箅y。 走訪摸底合理規(guī)劃 江漢北路18號是一個20多年的老小區(qū)，小區(qū)內(nèi)有7棟樓房共328戶居民。“在沒有引進(jìn)物業(yè)之前，小區(qū)內(nèi)停車是個大難題！”住在9棟一樓的業(yè)主盧阿姨說，“之前小區(qū)沒有封閉化管理，業(yè)主的車、外面的車都開進(jìn)來停，有些外面的車一停就是幾天，弄得我們業(yè)主回家根本無法停車，有些業(yè)主晚上實(shí)在找不到車位，干脆就堵在路中間，一大早上班時間，就聽見小區(qū)內(nèi)喇叭聲不斷，嚴(yán)重時還打起來過?，F(xiàn)在物業(yè)進(jìn)來，清退了外來車輛，劃了規(guī)范的停車位，小區(qū)停車不再難了，現(xiàn)在我女兒每天晚上無論回來多晚都能有個車位。” 長江日報(bào)記者在小區(qū)內(nèi)看到，小區(qū)雖然不大，但小區(qū)院墻邊以及一些空地，物業(yè)都劃了停車位，車輛停放有序。“我們在小區(qū)內(nèi)劃了86個車位，基本可以滿足小區(qū)內(nèi)長期停放車輛的需求。”據(jù)了解，負(fù)責(zé)該小區(qū)物業(yè)的武漢惠群物業(yè)公司是2017年引進(jìn)的紅色物業(yè)。項(xiàng)目經(jīng)理王波介紹，為了解決停車難，前期物業(yè)做了大量的摸底工作，每家每戶入戶登記車輛，當(dāng)時統(tǒng)計(jì)的車輛有180臺，這個數(shù)字肯定是停不下的，經(jīng)過進(jìn)一步摸排調(diào)查，發(fā)現(xiàn)老小區(qū)住戶大部分是老人，很多都是兒女的車，平時并不在小區(qū)過夜，偶爾回來看看老人或者吃個飯就會走，經(jīng)過近一步摸排，最終確定了長期過夜的車輛大概是85輛。 “你別看現(xiàn)在小區(qū)內(nèi)車輛停放有序，前期我們還是做了大量工作，比如清退外來車輛、規(guī)范院內(nèi)停車，剛安放道閘時，公司安排了6個保安輪流值班，外來車輛一律不開閘，業(yè)主車輛進(jìn)入后由專人指引停車。堅(jiān)持了一個多月后，小區(qū)內(nèi)停車才算規(guī)范，現(xiàn)在小區(qū)只需要兩位保安就夠了。”王波說。 差額收費(fèi)智能管理停車 四唯街道塘新社區(qū)是個老小區(qū)，有9棟樓房18個單元417戶居民，但整個小區(qū)只有40個車位，停車是個老大難。讓長江日報(bào)記者很意外的是，在小區(qū)內(nèi)長江日報(bào)記者看到車輛停放有序，消防通道也很暢通。“一年前可不是這樣，小區(qū)內(nèi)到處停得都是車，別說消防通道，就連人走的通道都沒有了。”社區(qū)書記喬飛說。 “沒有消防通道肯定不行，于是我們社區(qū)、物業(yè)、居民三方通過幾輪座談，制定了停車方案，物業(yè)公司引進(jìn)了一套智能的停車收費(fèi)系統(tǒng)，才有了今天看到的停車有序的場景。”喬飛說。 她介紹，小區(qū)停車主要靠智能停車收費(fèi)來規(guī)范，物業(yè)在停車系統(tǒng)里設(shè)置了不同的收費(fèi)方案，業(yè)主和租戶的車每小時2元，業(yè)主的車一天6元封頂，租戶的車則是10元封頂；外來車輛每小時5元，而且下午5點(diǎn)以后外來車輛一律不準(zhǔn)入內(nèi)。道閘系統(tǒng)也會自動顯示車位狀況，一旦車位滿了，就不會放車輛入內(nèi)。“這樣通過差額收費(fèi)，外來車輛停進(jìn)來很少了，小區(qū)內(nèi)住戶車輛，先到先得車位的方式也相對公平，住戶們也都樂意遵守。所以小區(qū)內(nèi)停車難問題，基本得到緩解。”喬飛說。 相鄰小區(qū)和企業(yè)車位錯峰互補(bǔ) 江岸區(qū)糧校宿舍和中國郵電器材中南公司是相鄰的小區(qū)和企業(yè)，小區(qū)內(nèi)有70多個車位，企業(yè)內(nèi)有30多個車位。白天企業(yè)停車難，晚上小區(qū)停車難。巧的是它們都由卓邦物業(yè)提供物業(yè)服務(wù)。“這兩個企業(yè)和小區(qū)相鄰，而且它們停車難的時間段正好錯開了，于是我們考慮是否能嘗試錯峰車位互補(bǔ)。”卓邦物業(yè)湯進(jìn)平經(jīng)理說。 湯進(jìn)平介紹，一個月前物業(yè)開始嘗試將小區(qū)和企業(yè)的車位錯峰互補(bǔ)，白天企業(yè)的車輛引導(dǎo)到小區(qū)內(nèi)停放，但5點(diǎn)以后必須開走，晚上小區(qū)內(nèi)車輛引導(dǎo)到企業(yè)內(nèi)停放，但8點(diǎn)前必須開走。初期也遇到困難，有些小區(qū)車輛引導(dǎo)到企業(yè)停放后，白天上班的時間點(diǎn)并未開走。“后來我們采取了黑名單的方式，一旦有車輛出現(xiàn)超過兩次未按規(guī)定時間駛離，我們會在道閘系統(tǒng)內(nèi)將該車輛列入黑名單，那這個車輛以后再也不能享受錯峰車位了。黑名單制度有效阻止了不按規(guī)定時間停放的問題，從目前運(yùn)行的情況來看，錯峰停車一定程度上緩解了這兩個地方停車難的問題。”湯進(jìn)平說。 |
