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如今的SUV市場中，大家的綜合素質(zhì)都不差，所以選擇一臺適合自己的車型看似簡單，但實(shí)際卻更加難以抉擇。在10萬元這個級別當(dāng)中，不少合資品牌都布局了多款車型來搶占年輕人的市場。對于90后和00后這個用車群體，他們更加關(guān)心科技、配置、個性。所以，今天我就選擇了四款合資SUV車型來為大家比較一番。
今天我們推薦的四款車型分別是東風(fēng)日產(chǎn)勁客、廣汽本田繽智、北京現(xiàn)代ix25以及起亞KX3傲跑。 推薦車型一：東風(fēng)日產(chǎn)勁客 廠商指導(dǎo)價：9.98-13.88萬元 推薦理由：物美價廉
2019年底日產(chǎn)推出了新款勁客，雖然是年度改款車型，但2020款勁客在外觀、內(nèi)飾、安全等方面都進(jìn)行了升級，競爭力提升明顯。外觀方面2020款勁客主要在高配和頂配車型的一些細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，智聯(lián)豪華版新增回旋鏢LED投射式前大燈和回旋鏢LED光導(dǎo)燈，造型更加美觀；智聯(lián)尊享版新增勁躍動感套件，更加動感。
內(nèi)飾方面，勁客采用了較為簡潔時尚的設(shè)計(jì)，除了黑色內(nèi)飾外還有橙/黑撞色內(nèi)飾可供選擇，看起來更加年輕。中控臺上僅保留了少許實(shí)體按鍵，絕大多數(shù)功能都被集成在8英寸多媒體屏幕內(nèi)（智聯(lián)版），內(nèi)置的日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)功能豐富，支持遠(yuǎn)程監(jiān)測，語音控制等。車內(nèi)質(zhì)感整體符合年輕人的審美。智聯(lián)豪華版和智聯(lián)尊享版的座椅升級為高級皮質(zhì)新一代人體工學(xué)運(yùn)動座椅，廠商宣稱長途駕駛中舒適性顯著提升。安全配置方面，2020款勁客全系新增TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。 此外，新車還跟據(jù)配置不同提供NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括IEB預(yù)碰撞智能剎車，LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。
體驗(yàn)者身高170cm，將座椅高度調(diào)至最低后，頭部空間剩余約一拳四指。
保持前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者來到后排。此時頭部空間剩余一拳三指，腿部空間剩余一拳四指。
常規(guī)狀態(tài)下，勁客的行李廂容積為428L，后排座椅放倒后可擴(kuò)大至1276L，達(dá)到同級別中上水平。
動力方面，2020款勁客依舊搭載了一款1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為91kW（124Ps）/6300rpm，峰值扭矩為153Nm/4400rpm，油耗為5.6L/100km。
傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是5擋手動變速箱或CVT無級變速箱，后者可模擬6個擋位。
懸掛結(jié)構(gòu)方面，前麥佛遜后扭力梁是這個級別的主流懸掛形式。勁客搭載的智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)，除了常見的VDC車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)之外，還配有IRC智能行駛舒適控制、ITC智能循跡控制、iEB智能發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)。
車型小結(jié)：雖然是年款車型，但是2020款勁客的改變還是很多的，單單這個獲得了2019年沃德十佳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就足夠誠意。勁客的起售價和售價區(qū)間都是比較有優(yōu)勢的，更低的門檻也是年輕人購車時的考量標(biāo)準(zhǔn)之一。而且日產(chǎn)在勁客的銷售上給予了不小的政策傾斜，三年零利息、5年或15萬公里超長整車保修及5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng)讓年輕消費(fèi)者的用車成本有所下降。在今天推薦的四款車型當(dāng)中，繽智屬于老牌強(qiáng)者，KX3傲跑又是來勢洶洶。勁客能夠在市場中占有一席之地，與其豐富的配置以及9.88萬元的起售價密不可分。 推薦車型二：廣汽本田繽智 廠商指導(dǎo)價：12.78-17.68萬元 推薦理由：綜合實(shí)力強(qiáng)勁
作為XR-V的同宗兄弟，繽智的實(shí)力不可謂不強(qiáng)勁。造型方面，繽智延續(xù)了海外版造型設(shè)計(jì)，采用了家族最新設(shè)計(jì)語言，雖然整體造型變動不大，但細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。新車配備了全新樣式的進(jìn)氣格柵，一條較寬的鍍鉻飾條是其最大特點(diǎn)。此外，羽翼式全LED大燈的配備也讓繽智看起來更有神。車側(cè)線條依舊短小精悍，雙色五輻輪圈也帶來了更好的視覺效果。
內(nèi)飾方面，繽智依舊保持了實(shí)用的風(fēng)格，各個功能區(qū)布局清晰。全系標(biāo)配的8英寸多媒體顯示屏內(nèi)置了Honda CONNECT互聯(lián)系統(tǒng)，支持多種多媒體在線服務(wù)。 配置方面，繽智全系標(biāo)配多功能方向盤、觸控式中央控制臺、多功能自發(fā)光式儀表、防眩目內(nèi)后視鏡、魔術(shù)座椅、駕駛席6項(xiàng)調(diào)節(jié)、副駕駛席4項(xiàng)調(diào)節(jié)等功能，并且還搭載有8英寸彩色觸控屏、車載藍(lán)牙系統(tǒng)、車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾、緊急剎車預(yù)警、電子駐車、胎壓監(jiān)測等。
體驗(yàn)者身高172cm，將座椅高度調(diào)至最低并調(diào)整好坐姿后，頭部空間剩余約一拳三指。
保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排。頭部空間剩余一拳四指，腿部空間剩余兩拳以上。得益于較長的座墊，體驗(yàn)者可獲得較舒適的乘坐體驗(yàn)。
繽智的行李廂常規(guī)容積為437L，且后排座椅支持按4/6比例放倒，座椅放倒后行李廂內(nèi)的平整度表現(xiàn)很好，規(guī)整的內(nèi)部空間非常實(shí)用。
動力方面，繽智保留了1.5L自吸發(fā)動機(jī)，并用1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)取代了原有的1.8L自吸發(fā)動機(jī)，兩者都可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。1.5L自吸發(fā)動機(jī)的最大功率為96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩為155Nm/4600rpm；1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為130kW(177Ps)/6000rpm，最大扭矩為220Nm/1700-5500rpm。
傳動系統(tǒng)方面，除入門的兩款車型匹配6擋手動變速箱外，其余車型均匹配CVT變速箱。
車型小結(jié)：在小型SUV里，繽智一直有著較高的關(guān)注度，雖銷量趕不上同宗同源的XR-V但外觀設(shè)計(jì)和空間上同樣有著不錯的表現(xiàn)。如今。1.5T發(fā)動機(jī)的加入更是讓繽智獲得了更強(qiáng)的動力，畢竟思域同款動力總成誰不渴望擁有。 推薦車型三：北京現(xiàn)代ix25 廠商指導(dǎo)價：10.58-15.28萬元 推薦理由： 造型越級
酷似大哥第四代勝達(dá)的外觀設(shè)計(jì)使得其從一出生就獲得不少矚目，最新的感性動感設(shè)計(jì)理念個性十足。分體式大燈和寶瓶式進(jìn)氣格柵都與“大哥”第四代勝達(dá)十分相似，搭配外突的輪眉和筋線，看起來極富力量感。雙腰線設(shè)計(jì)，有效提升了側(cè)面的層次感，再搭配黑色的A柱和銀色的飾板，顯得非常年輕時尚。尾部輪廓十分圓潤，貫穿式尾燈、橫向線條的應(yīng)用拉伸了尾部的視覺寬度。
ix25的鳳凰飛羽內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格十分精致，富有科技感。一體式中控臺也讓整個車內(nèi)洋溢著年輕的氣息，全液晶儀表盤的應(yīng)用更是將科技與使用結(jié)合在了一起。值得一提的是，ix25配備的10.4英寸中控屏搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)除了內(nèi)置QQ音樂、百度地圖等熱門的車載App外，還支持百度Carlife功能，實(shí)用性非常出眾。
ix25的行李廂內(nèi)部十分規(guī)整，444L的常規(guī)行李廂容積就已經(jīng)可以滿足日常使用的需求，而座椅按比例放倒后還能與行李廂地板實(shí)現(xiàn)純平，并進(jìn)一步拓展行李廂空間。
動力方面，ix25搭載基于現(xiàn)代汽車Smart Stream新一代發(fā)動機(jī)平臺開發(fā)的Gamma II 1.5L發(fā)動機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機(jī)最大功率84.4kW（113Ps）/6300rpm，最大扭矩144Nm/4500rpm。
傳動系統(tǒng)匹配6擋手動變速箱或CVT變速箱，CVT變速箱采用鏈帶傳動，傳動效率更高，官方公布的百公里油耗數(shù)據(jù)僅為5.3L。
車型小結(jié)：ix25作為現(xiàn)代旗下一款比較成功的小型SUV在換代后依舊有著很高的性價比。至于外觀，有的人覺得太過激進(jìn)，有的人覺得個性時尚，畢竟每個人的口味不同。在近兩年韓系車持續(xù)低迷的狀態(tài)下，入手一臺價格親民的韓系SUV還是相當(dāng)合適的。 推薦車型四：東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3傲跑 廠商指導(dǎo)價：10.88-12.58萬元 推薦理由：海外Seltos設(shè)計(jì)語言 內(nèi)飾更符合國人口味
傲跑外觀沿用了海外Seltos的設(shè)計(jì)語言，有著寬闊的前臉，造型獨(dú)特存在感很強(qiáng)的前大燈組，前部擁有不少鋒利的線條，所以整體給人的第一印象十分不錯，它尺寸雖然不大，但氣勢一點(diǎn)也不弱。其中網(wǎng)面積巨大，和兩側(cè)大燈連接到了一起，這兩者的視覺體積再次得到放大。少有小型SUV有這么霸氣的前臉造型。和老款車型相比，氣質(zhì)變化很大。
內(nèi)飾方面，傲跑的整體設(shè)計(jì)語言有較大變化，沒有照搬海外Seltos車型的設(shè)計(jì)，最大區(qū)別在于，全新一代傲跑把儀表盤和中控屏幕連接到了一起，不過處理的不是十分完美，看上去有些許違和感。但整體更加符合國人的審美和使用習(xí)慣。 配置方面，傲跑配備了7英寸儀表盤、液晶顯示屏、多功能方向盤、自動空調(diào)、皮質(zhì)座椅、電子手剎、手機(jī)無線充電板、自動駐車、全景影像、一鍵啟動等功能。
體驗(yàn)者身高185cm，前排手動調(diào)整到最低之后，頭部還有一拳空間。
以他的身高，第二排的腿部空間就有些局促了，只有一拳的余量，頭部空間尚可，還有兩指，這還是沒有算上全景天窗帶來的那部分空間。以小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)去看，傲跑的乘坐空間可以算是還可以，我身高170cm坐第二排還是綽綽有余的。
配置上，第二排配備了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口、一個USB電源，還有一個儲物格。但是缺失了第三排中央頭枕和后排扶手。 儲物方面，傲跑和上一代KX3并沒有拉開差距，依舊是那些常見的儲物格。總體來說造型規(guī)整，儲物能力滿足日常使用沒有問題，但并沒有太出彩的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。
行李廂容積與海外版Seltos的常規(guī)容積498升目測一致，后排座椅支持4/6分折放倒，最大進(jìn)深達(dá)到730mm，還是夠用的。
動力上，傲跑搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力115Ps/6300rpm，峰值扭矩為143.8Nm/4500rpm。另外，傲跑的整備質(zhì)量為1220kg，從馬力和車重比來說，它的動力剛好是夠用的水準(zhǔn)。
變速箱選用了一臺CVT，官方表示這臺CVT可以模擬8個擋位，并且做了一些運(yùn)動化的設(shè)定取向。
懸掛結(jié)構(gòu)為前麥佛遜后扭力梁。小排量自吸+CVT+扭力梁。 車型小結(jié)：起亞傲跑采用了大膽的外觀設(shè)計(jì)，車內(nèi)材質(zhì)雖然略有簡陋，但換來的是不錯的科技性配置，而且更加符合中國人審美和使用習(xí)慣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更加討喜。 全文總結(jié)：雖然近兩年車市略顯低迷，合資小型SUV市場的競爭又十分激烈。但正是如此才催生出一批高品質(zhì)的小型合資SUV供消費(fèi)者挑選。如果您的購車預(yù)算不多，又鐘情于合資品牌，那么今天推薦的四款車型不如實(shí)地到點(diǎn)去體驗(yàn)一番。 |
